quote:I furgonati sono 120cv e no 130cv,forse è questo che non soffrono di retro.>> Forse mi sbaglio, ma non dovrebbe essere questa la causa... I 10 cavalli del 130 non dovrebbero essere altro che un ritocco di centralina, mentre il discorso cambia con il 2.2 da 100 cv. Quindi 2.3 da 120 e 2.3 da 130 dovrebbero montare le stesse parti meccaniche. O no? Io la sapevo così, da alcune discussioni fatte dai concessionari (stesso discorso per il ford 110 e 140 dove il motore è lo stesso però cambia la meccanica di cambio e freni). Mario
QUESTA
discussione rivolta ai possessori/estimatori dei Westfalia, che è opportuno teniamo d'occhio e - come per esempio ha già fatto il Capo - alimentiamo ... anche se mi pare sia ben avviata !! Ciao. Antonioquote:Risposta al messaggio di mojado inserito in data 15/10/2009 09:24:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao, guarda che se ti serve la staffa di plastica che sorregge la prolunga, lo trovi sul catalogo vecam, quindi da qualunque rivenditore camper!
quote:Risposta al messaggio di aot59 inserito in data 17/10/2009 07:11:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> X Antonio Questo Post vale come buono omaggio per una bevanda a tua scelta da riscuotere in uno dei prossimi incontri dei Raptor.[;)] Francesco
quote:Risposta al messaggio di angus inserito in data 17/10/2009 10:50:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Angus, al momento non ci sono camper puri con allestimenti in grado di ospitare 5 posti letto, esistono invece varie versioni, sopratutto Westfalia, che sono omologati per 5 osti viaggianti, oltre c'è Bavaria-Camp che ha in listino un camper con la possibilità optional, dei 6 posti viaggianti, ma sempre con soli 4 posti letto. Stiamo tutti aspettando, anche io come altri in questo forum ho una famiglia di 4 persone (e pensiamo di "aumentare"[;)]), di vedere se qualcuno dei produttori, si ingegnerà sulla nuova base 636 del Ducato. Speriamo bene, ciao Guido & Co. [8D][:X][:I][:0] P.S. Non so se Angus è il tuo nik o meno, noi di solito ci firmiamo col nome proprio. Ciao Guido.
quote:Risposta al messaggio di lolialevi inserito in data 17/10/2009 12:33:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ... si, ma i box star sono tutti omologati massimo per quattro ! Ma la base ducato 6,36 è nuova, oppure è in produzione dal 2006 ? E perchè nessun produttore ha pensato di usarla per un furgonato 'da famiglia'? Boh!
quote:Risposta al messaggio di angus inserito in data 17/10/2009 10:50:13 (>Sulla nuova base a 636 cm si cimenta da questa stagione la Possl con il Roadcruiser e la Globecar con l'identico Campscout (guardaVisualizza messaggio in nuova finestra
)>
QUI
il sito della Nuova Nordaffari con alcune minime notizie, perchè quelli della Possl e della Globecar non sono aggiornati coi modelli 2010 - chissà perchè). Se vuoi posso inserire l'estratto dai cataloghi e alcune foto che ho fatto a Rimini, ma mi pare che i listini li hai già spulciati. Entrambi hanno (dal catalogo) 2 (+ 1) posti letto e la possibilità di installare come optional il tetto a soffietto con tetto originale, che può contenere un altro matrimoniale, il che porterebbe i posti letto a 2 + 2 (+ 1), quindi 5, anche se quel + 1 tra parentesi non mi è chiaro cosa significhi. Sempre dal catalogo, i posti omologati sono comunque 4 e quindi rimarrebbe il problema della differenza tra posti letto e posti in viaggio ... Al contrario, la Bavaria Camp propone il Sol Y Sombra su Ducato da 599 cm - vediQUI
- con 4 posti letto (anche se i singoli trasversali tra il bagno ed il portellone posteriore, e il letto superiore sostenuto da cinghie mi lasciano perplesso) che come optional può arrivare a 6 posti omologati; in questo caso ci sono più posti omologati che posti letto. Ciao. Antonioquote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 17/10/2009 10:06:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ciao Francesco e complimenti per lo splendido preambolo, mi sono scompisciato nel leggerlo e non mi ha stupito per niente che Andrea, della N.A., ti abbia chiesto di usarlo, sembra una pubblicità![:0] Ancora complimenti, io pur non essendo dei "vostri" vi leggerò volentieri, ciao Guido & Co. [8D][:X][:I][:0]
quote:Risposta al messaggio di angus inserito in data 17/10/2009 15:00:17 (> Perchè sono dei pirla !! e per loro l'acquirente di un furgonato è o una coppia di giovani danarosi o una coppia di maturi molto specialistici nelle loro scelte. Punto e basta loro guardano alla massa non si curano delle nicchie. Il mezzo da 6,36 è in produzione sin dall'inizio e anche con il tetto superalto , io ad inizio 2007 ho visto a Civitavecchia un furgone da mercato su quella base e per poco non mi faccio menare dal tipo che l'aveva a forza di stressarlo con domande sul mezzo [:D][:D]. Vedi a pagina 6 di 12 modello XL da 17Metri cubiVisualizza messaggio in nuova finestra
)>
clicca
oppure a pagina 8 di 14qui
Bye Enricoquote:Risposta al messaggio di trentad inserito in data 17/10/2009 18:32:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Scusate, ma guardando le misure interne del Ducato, si legge che la larghezza massima è di 187 cm. Tenendo conto dell'ingombro del materiale di rivestimento delle pareti, quanto potranno essere lunghi al massimo i letti trasversali? 180 cm? Mi pare che più o meno tutte le Case costruttrici dichiarino di più. Mi sa che ci marciano... Bella comunque l'idea di un "puro" da 6,40 cm! Ci potrebbe venir fuori un super camperino Ciao Michele
quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 17/10/2009 10:06:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>OK me lo sono stampato e me lo porterò come bonus al prossimo incontro !!! Ciao. Antonio
quote:Risposta al messaggio di topowild inserito in data 17/10/2009 18:54:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Fiat correttamente misura l'interno delle centine , i costruttori a volte come nel ducato sfruttano anche i 2 cm (per parte) tra lo spessore della centina e la nuda lamiera come è il caso del mio Livingstone. A volte quando il furgone è più stretto del Ducato , vedi Poessl con Renault ci applicano delle esteticamente discutibili "mammelle" che sporgono all'esterno. Bye Enrico
quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 17/10/2009 19:23:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Hai centrato il problema.id="size4">id="purple"> Certo che se si vuole si può fare comunque, intanto il 2300 pesa 50/60 kg in meno del 3000 se non ricordo male. Poi togliendo la ruota di scorta per installare il Webasto Dual (come ha fatto Knaus sostituendo la ruota con gonfia e ripara per camper) si risparmiano altri 40/50 Kg. Il sebatoio delle bianche può essere da 60 litri anzichè 100 (io razionalizzando ce la faccio con 60 litri ad essere autonomo 3gg , poco di più dell'autonomia della Thetford). Poi dopo l'omologazione si può installare comunque un'altro serbatoio da 40. Spendendo mi pare esistano batterie che pesano meno. Evitando il rialzo del pavimento dinette si risparmieranno 20 kg di legno. Cambiando il serbatoio gasolio da 120 con quello da 90 recuperiamo altri 30kg. E via di seguito , insomma volendo fare una cura dimagrante al camper credo che i 200 kg non siano impossibili da far saltar fuori , poi intendiamoci la maggioranza dei BrontoCamperSauri sono fuori peso già all'origine , ovvero saranno anche dentro ma al primo accessorio che montano vanno fuori peso. Bye Enrico
quote:Risposta al messaggio di trentad inserito in data 18/10/2009 09:55:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ciao ENRICO il 16.9 ho postato il risultato della mia prova bilancia,kg.3380, pronto partenza: pieno 120, acqua 80,attrezzi vari,piccola cambusa,vestiario X uno. sarà che i mobili del Poesll sono più massicci che altri,ma con tutta la cura dimagrante che suggerisci Tu stare dentro i Kg. 3300 in ordine di marcia, magari in 3/4 diventano una chimera. se poi metti 2/3 bici o un motorino(Antonio dicet) non stai dentro neppure nei Kg. 3500, che forse solo pochi hanno. per non parlare di un mio Amico che si porta dietro:una moto,4bici,2canoe,un gommone con motore,ecc. solo per parlare in Amicizia........... ciao Gigi
