Rovaniemi

In risposta al messaggio di MaxCancer del 30/12/2018 alle 19:13:59

Salve a tutti  Natale è appena finito e io sto già fantasticando sul prossimo dove, a differenza di questo, avrò il camper :)  Qualcuno di Voi è stato a Rovaniemi? in camper ovviamente, sapete dirmi qualcosa? sto

trovando camping a 10 km dal villaggio di babbo natale, è normale? ho anche letto che ci sono molte escursioni interessanti da fare, mi spaventano un po i 6600 km da fare sono praticamente 8 giorni di guida tra andata e ritorno e non potendo partire 10 giorni prima di natale dovro farmeli tutti tirati.  se qualcuno ha qualche info sono tutto orecchi, grazie :) www.maxcancer.net

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Noi ci siamo stati tempo fa tra maggio e giungo, non ricordo di preciso dove abbiamo sostato, non certo in campeggio, sosta libera tranquilla. Forse era P di Babbo Natale o li al museo arctico. (I miei diari di viaggi sono rimasri nella casa di campagna...

Rovaniemi è la città
Se x rovaniemi intendi il villaggio di SANTA  CLAUS DI BABBO NATALE allora x il parcheggio vai tranquillo, puoi parcheggiare nel  loro piazzale anche in notturna. ti mando le coordinate.   N 66.54292-- E25.84584

In risposta al messaggio di MaxCancer del 30/12/2018 alle 19:52:27

io voglio andarci a natale se mi faccio libera per tutto sto tempo a quelle temperature 2 bombole mi durano 5 giorni poi sto gli altri 20 senza riscaldamento, invece con la 220 ho il condizionatore con la pompa di calore che mi fa risparmiare gas

La prima bombola se ne e' gia' andata prima di arrivarci. La pompa di calore sotto zero e' come non averla. Mia figlia voleva andarci in aereo. Lasciato perdere perche' mezza scandinavia ci  va. Tutto occupato. Immagino anche i posti camper.. Prezzi da follia. Comunque il villaggio e' peggio della Potemkin di Fatozzi. Max

In risposta al messaggio di MaxCancer del 30/12/2018 alle 20:46:44

sono stato sopra Stoccolma qualche anno fa a -11 la pompa di calore e stata piuttosto utile non so a meno, andare in aereo e più da folli 600 euro a TESTA il biglietto d'aereo nessun hotel a meno di 150 euro a notte insomma

da pazzi davvero spendere 3000 euro per 5 giorni a Rovaniemi, con il camper sarebbero  850 di benzina a/r . una bombola mi dura circa 3 giorni, calcolando che si accende solo quando sto nel camper e la notte fino a puttgarden le aree sosta tedesche mi fanno risparmiare gas idem in svezia la prima sosta oltre a malmo dove gia sono stato in 3 aree sosta diverse ne conosco anceh a Stoccolma essendoci gia stato, se tutto va bene dovrei arrivare con 1 intera bombola e mezzo  la dovro starci 4 giorni e tornare a Stoccolma sotto 220, cmq devo valutare ancora un po tutto e un idea più che altro nuova

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Infatti non ci e' andata. Ma non per i soldi.

In risposta al messaggio di MaxCancer del 30/12/2018 alle 20:34:26

grazie 1000 l'avevo gia trovato, dici che il 23 trovero parcheggio li o ci sara mezzo mondo?

di sicuro ci sarà mezzo mondo , cerca di arrivare verso sera xchè i piu sono in macchina o in pulman che se ne vanno x alberghi.
(io non farei x PUTTGARDEN ma farei ROSTOCK - TRELLEBORG )  5H.

metti in conto anche le gomme chiodate o i chiodi per le gomme.
le temperature in Finlandia possono essere anche molto basse, noi abbiamo trovato -27, ma si aspettavano un'ondata a -34.
evidentemente le medie che tieni in inverno sono diverse da quelle che puoi fare in estate: se trovi neve, anche solo attraversando l'Europa, sballi tutti i conti

Un viaggio del genere in pieno inverno non è da prendere alla leggera. Come ti dicevano arrivato ad una certa latitudine dovrai mettere gomme chiodate o mettere i chiodi alle tue invernali. Per quanto riguarda il riscaldamento non andrei mai con solo 2 bombole e nessun altro riscaldamento opzionale a gasolio. Dovrai tenerr acceso il riscaldamento anche in viaggio e fai presto a finire le bombole, sotto ai - 20 non si scherza

Dimenticavo, il link sotto porta ad una interessante discussione che spiega bene perché non si può scaldare con la pompa di calore quando fuori la temperatura scende sotto lo zero

https://forum.camperonline.it/t...

In risposta al messaggio di MaxCancer del 30/12/2018 alle 20:46:44

sono stato sopra Stoccolma qualche anno fa a -11 la pompa di calore e stata piuttosto utile non so a meno, andare in aereo e più da folli 600 euro a TESTA il biglietto d'aereo nessun hotel a meno di 150 euro a notte insomma

da pazzi davvero spendere 3000 euro per 5 giorni a Rovaniemi, con il camper sarebbero  850 di benzina a/r . una bombola mi dura circa 3 giorni, calcolando che si accende solo quando sto nel camper e la notte fino a puttgarden le aree sosta tedesche mi fanno risparmiare gas idem in svezia la prima sosta oltre a malmo dove gia sono stato in 3 aree sosta diverse ne conosco anceh a Stoccolma essendoci gia stato, se tutto va bene dovrei arrivare con 1 intera bombola e mezzo  la dovro starci 4 giorni e tornare a Stoccolma sotto 220, cmq devo valutare ancora un po tutto e un idea più che altro nuova

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penso che non hai la piu pallida idea di cosa ti puoi trovare.spero di sbagliarmi ma se non sei attrezzato come si deve e pratico di viaggi invernali a certe latitudini cambia itinerario.                                                                         nonno pat 49

In risposta al messaggio di MaxCancer del 30/12/2018 alle 19:52:27

io voglio andarci a natale se mi faccio libera per tutto sto tempo a quelle temperature 2 bombole mi durano 5 giorni poi sto gli altri 20 senza riscaldamento, invece con la 220 ho il condizionatore con la pompa di calore che mi fa risparmiare gas

Hai scritto:
io voglio andarci a natale se mi faccio libera per tutto sto tempo a quelle temperature 2 bombole mi durano 5 giorni poi sto gli altri 20 senza riscaldamento, invece con la 220 ho il condizionatore con la pompa di calore che mi fa risparmiare gas

Se hai questo livello di preparazione sulla vita generica in camper, il mio consiglio è che se ci vuoi proprio andare da Babbo Natale a Natale, vai da solo, non coinvolgere altre persone nella tua avventura e, se il caso, fai pure testamento prima di partire.

Giovanni

Tra i diari di viaggio se cerchi Scandinavia e selezioni la stagione Inverno trovi due diari di viaggio (di Annapasqua e Francescopisa) che aiutano a valutare le problematiche di un viaggio in camper in inverno a quelle latitudini e sul tipo di preparazione necessaria

In risposta al messaggio di MaxCancer del 01/01/2019 alle 18:09:24

Per lo più, ho scoperto il traghetto sia da Rostock che da Travemunde per Helsinki che costa dai 500 ai 700 euro mi farebbe risparmiare 2500 km e addirittura 2 giorni di guida

Non sul forum, ma nel magazine di Camperonline deve esserci ancora il.resoconto giornalistico di Michel, grande esperto e collaboratore del sito, del viaggio fatto in inverno sino a capo nord con un motorhome Laika. Per quel che riguarda la pompa di calore del condizionatore ho una brutta esperienza relativa al camper noleggiato in Australia, unica fonte di calore, ma con una temperatura esterna vicino ai zero gradi non riuscì ad alzare la temperatura della cellula oltre i 15 gradi. Per fortuna eravamo ben forniti di coperte.

A marzo 2017 sono stato nel nord della Scandinavia con un mansardato Elnagh di 25 anni che non era stato minimamente progettato per quegli ambienti. Però partivo da Stoccolma, dove già abitavo da alcuni mesi, e quindi avevo avuto tempo per preparare il mezzo e attrezzarmi.
Il mezzo aveva di serie una Trumatic a gas da 3000 W con canalizzazione, un Webasto Thermo Top (ad acqua) da 5200 W che pescava dal serbatoio del carburante, e scarichi coibentati e riscaldati seppur in maniera approssimativa.
Avevo a bordo due bombole svedesi da 11 kg l'una, contenenti miscela nordica con propano al 95%, garantite fino a -40°C.
Le gomme chiodate erano state montate nuove qualche mese prima e ben collaudate.

Diversamente da Capo Nord, dove le temperature erano abbastanza umane, ero rimasto impressionato dal freddo che si poteva incontrare in aree più interne nel nord della Svezia o in Finlandia. Mi era capitato di viaggiare per quasi tutto il giorno a temperature molto basse, credo intorno a -20. Nonostante il riscaldamento della cabina al massimo (dalle bocchette usciva regolarmente aria calda), l'abitacolo e la cellula erano gelidi. Tanto che durante la sosta notturna ci era voluta un'ora con Truma e Webasto accesi insieme (8000 W in totale!) per raggiungere i 12°C interni.
Ammetto che la coibentazione di quell'Elnagh era totalmente inadatta al clima scandinavo, ma quest'esperienza da un'idea della quantità di energia necessaria a riscaldare un veicolo immerso a tempo pieno alle temperature di cui si parla.

Per riassumere, andando all'estremo Nord, terrei bene a mente che le temperature possono essere davvero basse non solo in termini di picchi minimi, ma soprattutto in termini di media. Avere esperienze pregresse in zone alpine o appenniniche può aiutare, ma c'è da considerare che:
- Nelle Alpi o Appennini, pure con punte minime notturne, si hanno rialzi diurni anche grazie all'irraggiamento solare che talvolta aiuta a risolvere le tipiche gelate all'impianto idrico. Invece in Svezia o Finlandia le temperature possono essere costantemente negative anche per diverse settimane!
- Nelle Alpi/Appennini è sempre possibile "scendere a valle" in caso di problemi per scongelare l'impianto idrico. In Svezia/Finlandia l'unico modo di scongelare è appoggiarsi a un'officina riscaldata, operazione che può essere molto costosa.

Nei 6 giorni di viaggio A/R per Capo Nord avevo consumato quasi una bombola da 11 kg, dormendo sempre in sosta libera, e usando spesso il Webasto per integrare.
Non mi affiderei a una pompa di calore, non conoscendone l'efficacia in zone fredde. E non mi affiderei neanche a stufette elettriche, dato che l'energia richiesta per scaldare il camper sarebbe tale da mandare in tilt la colonnina del camping. Ho osservato che con temperature esterne tra -10 e -20 la mia Trumatic lavorava quasi sempre a piena potenza (3000 W) per mantenere una temperatura interna tra 15 e 18. Poter riscaldare allo stesso modo "elettricamente" sarebbe stato impossibile, anche se allacciato alla colonnina di un camping.