In risposta al messaggio di banoyo del 04/01/2026 alle 09:46:55Un notissimo Youtuber americano ha riprodotto un problema segnalato da un australiano...
Se è cosi c'è poco da fare. Solo sostituendo i BMS si risolve. Sembra quasi un funzionamento voluto per scaricare una batteria alla volta con bassi consumi, mentre vengono messe in parallelo quando serve molta corrente.
http://www.m48.it
In risposta al messaggio di Paolo62 del 03/01/2026 alle 20:23:07Si, esatto.
Se capisco bene il senso del tuo intervento, secondo te in realtà lo stato della ricarica delle 2 batterie è simile mentre il valore di soc espresso dal BMS è probabilmente falso ! Ho capito correttamente ?
http://www.m48.it
In risposta al messaggio di Emme48 del 05/01/2026 alle 08:13:47
Non riesco più a trattenere una riflessione... Paolo62 si lamenta perchè ha due litio che invece di caricarsi e scaricarsi insieme, lavorano a turno, sbilanciandosi e sovraccaricando una batteria mentre l'altra sta lia non far nulla in attesa del suo turno. Mi viene in mente che con le AGM c'è gente che spende soldi installando apparecchi che fanno proprio quello. Paolo, ho un'idea, con un pennarello scrivi AGM sulle tue 2 litio e poi racconta agli amici che non sono volgarmente in parallelo, ma che sono... gestite per evitare che si stressino. Sei fortunato, hai gratis una prestazione che i possessori di AGM devono pagare... Scherzi a parte, ho esaurito le possibili soluzioni, rimane solo da cambiare i BMS che nel tuo caso vuol dire cambiare batterie.
....In risposta al messaggio di Emme48 del 05/01/2026 alle 08:13:47Alcuni post sopra avevo espresso lo stesso ragionamento, sembra una cosa fatta apposta, come una sorta di parallelo controllato.
Non riesco più a trattenere una riflessione... Paolo62 si lamenta perchè ha due litio che invece di caricarsi e scaricarsi insieme, lavorano a turno, sbilanciandosi e sovraccaricando una batteria mentre l'altra sta lia non far nulla in attesa del suo turno. Mi viene in mente che con le AGM c'è gente che spende soldi installando apparecchi che fanno proprio quello. Paolo, ho un'idea, con un pennarello scrivi AGM sulle tue 2 litio e poi racconta agli amici che non sono volgarmente in parallelo, ma che sono... gestite per evitare che si stressino. Sei fortunato, hai gratis una prestazione che i possessori di AGM devono pagare... Scherzi a parte, ho esaurito le possibili soluzioni, rimane solo da cambiare i BMS che nel tuo caso vuol dire cambiare batterie.
In risposta al messaggio di banoyo del 05/01/2026 alle 15:42:59Già...
Alcuni post sopra avevo espresso lo stesso ragionamento, sembra una cosa fatta apposta, come una sorta di parallelo controllato. Mi sembra improbabile che sia una cosa voluta, ma non riesco a capire che diavolo di firmware giri a bordo di quei BMS. Possibile che abbiano caricato quel firmware senza provare a fare un parallelo?
http://www.m48.it
In risposta al messaggio di Szopen del 05/01/2026 alle 05:45:10Grazie anche a te !
Si, esatto. Tutti gli amperometri parlo di quelli adatti a correnti generose, tendono a non rilevare o comunque ad avere discrepanze nel rilevamento delle correnti al di sotto di 1A, quindi nell'ordine di pochi, pochissimimA, questo induce il BMS ma anche vari misuratori shunt a riportare una stima (poiché di questo si tratta) imprecisa e variabile della quantità d'energia ancora contenuta nelle celle e nel complesso delle batterie. Dubito tu possa aprire le batterie, l'ideale sarebbe porvi dei micro display con funzione di solo Voltmetro per avere le letture istantanee delle singole celle anche perché, molti BMS adottati nelle batterie pre-assemblate risultano essere imprevisti anche in questo. Un buon BMS ma di quelli veramente buoni, costa circa il triplo del prezzo che hai pagato per ogni singola batteria e ad oggi nelle oramai normalissime batteria lifepo4 adottate nei camper ma anche in ambiente nautico s'è nè contano (come spesso dice Marco M48) sulle dita delle mani di un falegname distratto. Il mio suggerimento se vuoi cercare di capire meglio sullo stato delle tue batterie o di chiunque abbia voglia o interesse a farlo e', armarsi di un buon tester e misurare singolarmente la tensione (nel tuo caso complessiva) delle batterie confrontandola allo stesso momento con quella riportata nell'app del BMS, fai ciò in vari momenti o situazioni di carica ma anche di brevi, medie e forti scariche, annota le differenze qualora c'è né fossero, al momento solo in questo modo potrai conoscere uno stato verosimilmente più reale delle tue batterie. Trovi in giro sul web diverse scalette per un primo confronto, riportano tensioni e stato di carica presunto delle batterie, anche qui però abbiamo dati plausibili ma non veritieri al 100% in quanto i valori delle celle variano in base allo stato di salute delle stesse e purtroppo non sappiamo quali fossero le condizioni in cui versavano quando sono stati eseguiti i vari rilevamenti, sicuramente le celle erano a riposo ma la condizione potrebbe essere molto diversa se le stesse delle erano state sottoposte ad una carica o ad una forte carica, una scarica o una forte scarica, mi auguro di rendere l'idea. Intanto per cominciare a muovere i primi passi ne allego una simile a quella precedentemente postata anche da Tiziano. Ciro.
In risposta al messaggio di Paolo62 del 05/01/2026 alle 17:09:15La storia del parallelo di due litio è molto più complessa di quello che si pensa, ecco JiKong cosa produce per accoppiare due pacchi batterie...
Grazie anche a te ! In sostanza tu mi proponi di misurare la tensione della batteria per confrontarla con quella del BMS. Poi magari la confronto anche con la lettura che da la centralina del camper. Certo, i miei testersono estremamente economici e tra di loro ci sono differenze importanti. Temo che per fare una misura sensata dovrei avere un tester sicuramente preciso I miei hanno 0,2/0,3 V di differenza tra di loro... Va detto che in tutte le comparazioni fatte, i BMS davano la medesima tensione anche quando la corrente che transitava era abbastanza diversa tra le 2 batterie. Infatti questo un po' mi sconcertava: differente assorbimento, ma identica tensione ! Ora io non ho una gran dimestichezza con le grandezze elettriche, quindi magari per vedere differenze sensibili di tensione la differenza di assorbimento dovrebbe essere più importante di quella che ho riscontrato io. Il BMS fornisce anche la tensione delle singole celle in altra videata rispetto a quelle che ho pubblicato. Quando l'ho guardata la differenza era sempre estremamente marginale, intendo 1 - 2 millivolt Comunque proverò a fare queste verifiche. Grazie ancora.
http://www.m48.it
