Webasto termo top c

Ciao, i fili che scaldano sono il sintomo di un problema, dovrai individuarene il motivo, verifica l'integrità delle connessioni, fusibili ecc, per trovare il punto dove avviene la caduta di tensione che manda il blocco il riscaldatore, non è detto che sia guasto. Un saluto Enzo  

In risposta al messaggio di paologu del 20/01/2026 alle 07:41:18

Grazie Enzo, provo a riguardare i collegamenti,  x mia fortuna  ho trovato  un centro assistenza a Rossano Veneto a circa 10 km da casa mia, in settimana  dopo il controllo previo revisione  magari faccio un salto.ciao

Prima di rivolgerti ad un cenro di assistenza, fai le prove che riguardano l'alimentazione dello stesso webasto, se i fili scaldano non è detto che dipenda da un guasto al webasto, è possibile che vi sia una connessione che con il tempo si è ossidata/allentata e che questo provoca una eccessiva caduta di tensione ai capi del webasto che va in blocco

Potresti provare a mettere i puntali del multimetro all'ingresso dello stesso webasto e successivamente accenderlo, la tensione ai suoi capi  durante l'accensione può calare un po ma giusto un po, se scende sotto una certa soglia si blocca

La prova del fuoco può essere quella di prendere due cavi da almeno 4 mmq e collegare con una linea nuova (provvisoria) il webasto alla batteria, in questo modo lo provi direttamente, le connessioni devono essere solide e i cavi più corti possibile

se anche in questo modo non si avvia, allora si può pensare ad un guasto al riscaldatore

Non so in che condizioni è la batteria dei servizi, è buona? i cavi che scaldano dovrebbero essere indice di batteria efficiente ma è un'indicazione empirica

hai provato ad accenderlo anche a motore in moto?







 

In risposta al messaggio di paologu del 20/01/2026 alle 10:11:47

Grazie x la risposta,  si ho provato anche a motore acceso, x quanto riguarda la batteria  è  collegato alla batteria motore. Ha sempre funzionato fino ad un mese fa', dato che non sono molto pratico,  che colore hanno i fili di alimentazione  che magari oggi appena ritorno a casa dal lavoro  ci provo . grazie  Paolo 

Se hai un tester e lo sai usare dovresti provare a misurare la resistenza della candeletta, a freddo dovrebbe essere attorno ai 50/70 ohm.
Probabilmente è lei.

edit: correggo la resitenza ohmica dovrebbe essere circa 0,5/1,5 ohm.

In risposta al messaggio di banoyo del 20/01/2026 alle 10:31:09

Se hai un tester e lo sai usare dovresti provare a misurare la resistenza della candeletta, a freddo dovrebbe essere attorno ai 50/70 ohm. Probabilmente è lei. edit: correggo la resitenza ohmica dovrebbe essere circa 0,5/1,5 ohm.

Una candeletta con quei numeri non è sicuramente efficiente 

In risposta al messaggio di niknik02 del 20/01/2026 alle 11:37:02

Una candeletta con quei numeri non è sicuramente efficiente 

Hai ragione...sono 0,5/1,5 ohm...misurata decine di volte e non capisco come ho fatto a scrivere un valore cosi alto.
Modifico.

In risposta al messaggio di paologu del 20/01/2026 alle 15:04:53

Ciao, grazie anche a te  ,come già scritto  il webasto quando do ok x accensione dal timer fa tutta la sequenza di espulsione  fumi e subito dopo  va in blocco.  Ho notato  che dove c'è la  morsettiera scalda tantissimo 

e per questo motivo ho staccato tutto. È  un modello montato in post vendita su meccanica iveco e come batteria ( nuova) usa la BM. In tutti gli anni che lo uso come scaldamotore e scaldabitacolo mai nessun problema,  prima era montato su uno dei miei ducato e  lavorando presso le stazioni sciistiche ho potuto apprezzare  la comodità di stare al caldo anche a -20' con il motore spento. purtroppo non sono assolutamente pratico x la parte elettrica e per questo avevo chiesto info su quali fili provare a fare il collegamento diretto con la batteria usando dei cavi più spessi. se non dovesse funzionare  lo porto in assistenza a Rossano Veneto e vi farò sapere il problema.  Saluti Paolo 

...

Se i cavi scaldano è una cosa, se a scaldare è la morsettiera è un'altra cosa.
Se come dici è la morsettiera che scalda in modo anomalo non serve sostituire i cavi.
Sarebbe da verificare le connessioni di quella morsettiera, ma se non sei pratico lascia fare all'assistenza.  

In risposta al messaggio di paologu del 20/01/2026 alle 16:56:45

Anomalo il fatto che si scaldino i cavi e non salti il fusibile di potenza.
appoggiarsi ad un dealer webasto a volte vuol dire affidarsi a persone competenti e a volte a dei messi lì per ...con notevole esborso di danaro senza trovare il colpevole del malfunzionamento. 
Io proverei a scontentare i due cavi di potenza sul connettore verso il riscaldatore in foto, se dici anche la lunghezza dal connettore in foto al riscaldatore si possono fare altre considerazioni comunque...
Una volta sconnessi i cavi...quelli più grossi ti accerti esattamente quale è il positivo e quale il negativo, riconnetti il cablaggio e dai tensione ai due cavi tolti da una buona batteria volante con cavi corti e di buona dimensione con fusibile da 20a sul positivo e fai partire il riscaldatore dal comando interno riconnettendo il connettore 
se vuoi provare la candeletta devi togliere il coperchio centrale, estrarre il connettore con i cavi azzurro e bianco...se hai una valore maggiore di 0,5 ohm il riscaldatore parte ma poi va in blocco 

In risposta al messaggio di niknik02 del 21/01/2026 alle 07:39:12

Anomalo il fatto che si scaldino i cavi e non salti il fusibile di potenza. appoggiarsi ad un dealer webasto a volte vuol dire affidarsi a persone competenti e a volte a dei messi lì per ...con notevole esborso di danaro

senza trovare il colpevole del malfunzionamento.  Io proverei a scontentare i due cavi di potenza sul connettore verso il riscaldatore in foto, se dici anche la lunghezza dal connettore in foto al riscaldatore si possono fare altre considerazioni comunque... Una volta sconnessi i cavi...quelli più grossi ti accerti esattamente quale è il positivo e quale il negativo, riconnetti il cablaggio e dai tensione ai due cavi tolti da una buona batteria volante con cavi corti e di buona dimensione con fusibile da 20a sul positivo e fai partire il riscaldatore dal comando interno riconnettendo il connettore  se vuoi provare la candeletta devi togliere il coperchio centrale, estrarre il connettore con i cavi azzurro e bianco...se hai una valore maggiore di 0,5 ohm il riscaldatore parte ma poi va in blocco 

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I cavi possono scaldare non solo per una corrente eccesiva ma anche per una corrente normale che non fa bruciare il fusibile ma fa scaldare il cavo perchè in quel punto il contatto non è stabile e si viene a creare una resistenza ohmica che può addirittura far circolare meno corrente, quindi il fusibile se ne sta tranquillo e buono

 

In risposta al messaggio di paologu del 20/01/2026 alle 16:56:45

controllerei quel connettore e tutte le connessioni che ci sono dalla batteria al webasto, i Fast ON potrebbero aver perso la giusta durezza nella molla del contatto femmina con il risultato di contatto fasullo e riscaldamento dello stesso e dei cavi

I contatti si possono pulire con un pennellino e un po di diluente nitro ma se le mollette sono lente il problema rimarrà, suei contatti si possono sfilare facilmente con un piccolo cacciavite piatto (tipo orologiaio) da infilare dietro, con il cacciavite si tiene schiacciata la molla, tira e il contatto esce 

Poi per fare una prova schiacci il contatto femmina con una pinza e lo ricongiungi, se funziona, compri i faston nuovi per i blocchetti in nylon e lo sostituisci, se non hai la crimpatrice puoi stringerlo con le pinze e poi lo saldi a stagno, lo sai fare?

Meglio cambiare anche il blocchetto di nylon 

i fili che alimentano il webasto sono di sicuro quelli più grossi, controlla prima quelli

ho le connessioni al webasto ma quel connettore è un lavoro successivo, guarda se dove sono crimpati il colletto è bruciato o se sono neti i contatti (maschio femmina) 



 

In risposta al messaggio di paologu del 19/01/2026 alle 19:50:47

Ciao a tutti, ho un problema con il riscaldatore webasto: all'avvio fa il ciclo di pulizia ma purtroppo  il riscaldatore non si accende anche a motore acceso.Ho notato toccando con la mano che i fili di collegamento scaldano

parecchio , cosa potrebbe essere Successo?  La pompa non fa il classico ticchettio. Avete qualche officina  da suggerirmi in provincia di Treviso? Grazie mille a  chi mi potrà aiutare, ciao a tutti  Paolo nessuno e' responsabile finche' non sa' di esserlo Stephen Covey

...

Hai F.lli Amadio a due passi da casa.
Io faccio rifermento a loro. ;)

In risposta al messaggio di paologu del 24/01/2026 alle 15:44:51

Ciao a tutti, problema quasi risolto,  é  bastato spruzzare del riattivatore elettrico  sui contatti ed  il webasto è  ripartito,  ora è  da circa una ventina di minuti che funziona e riscalda l'abitacolo, secondo voi è  possibile  eliminare i faston sostituendo i contatti  con morsetti tipo quelli in foto? grazie a  tutti Paoli

Il fatto che spruzzando si sia riattivato ti dice che il problema è la però non è che una spruzzata risolve quel problema, dovresti anche controllare visivamente i contatti se sono anneriti ed eventualmente pulirli con una carta abrasiva fine (400) e diluente

i contatti si sfilano facilmente schiacciando la molletta di ritenzione e rientrano facendo un scatto

meglio se si cambia il connettore o almeno i contatti Faston, ma se non li hai, non sei attrezzato ecc.. puoi usare una morsettiera, l'importante è che tu sappia che poi per scollegare non avrai più il connettore

però non proprio quelli, i mammut, per lo meno ti lasciano il cavo nella stessa posizione e non lo devi curvare, non sono il massimo ma se montati bene e non più toccati il contatto lo fanno, usa morsetti diversi per i fili piccoli e per quelli più grossi in modo che i cavi entrino dentro in modo giusto, ne lenti ne troppo stretti.

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