Bloccato: Consigli per batteria LifePo4

In risposta al messaggio di FrancescoCiri del 18/10/2025 alle 08:23:28

Ciao, questa cosa non la sapevo! Devo fare l'omologazione del van camperizzato, secondo te  è un problema?? grazie

Ci metti la batteria di una Panda e vai a fare l'omologazione.
Poi cambierai idea e in aftermarket, passerai al litio.

Scherzi a parte non lo so, ma credo che il problema sia una batteria fai-da-te, se c'è una marca stampata sopra forse non ti dicono nulla... forse.
Se ci va un allestitore l'omologazione di tutto il mezzo la fanno in 10 minuti, se ci vai tu come privato è molto probabile che siano molto (molto, molto...) più pignoli.
Sicuramente gas, riscaldamento e corrente vengono guardati molto bene perché sono possibili fonti di problemi relativi alla sicurezza.
L'impianto elettrico chi te lo certifica?

In risposta al messaggio di FrancescoCiri del 18/10/2025 alle 08:23:28

Ciao, questa cosa non la sapevo! Devo fare l'omologazione del van camperizzato, secondo te  è un problema?? grazie

Perché quelle autocostruite sarebbero omologate?

Certo che se ne sanno sempre di nuove su queste Litio, e le celle in piedi, il BMS attivo, l' omologazione, e poi chi sa altro.
Con più le conosco più mi convinco che se monto 2 ottime AGM, magari da 120 Ah, mi posso permettere comunque un 2-3 ore di clima in sosta estiva, e non mi complico la vita .

Penso che l'omologazione possa essere fatta anche senza batteria di servizio.

Ciro.

In risposta al messaggio di masivo del 18/10/2025 alle 10:05:28

Perché quelle autocostruite sarebbero omologate? Certo che se ne sanno sempre di nuove su queste Litio, e le celle in piedi, il BMS attivo, l' omologazione, e poi chi sa altro. Con più le conosco più mi convinco che se monto 2 ottime AGM, magari da 120 Ah, mi posso permettere comunque un 2-3 ore di clima in sosta estiva, e non mi complico la vita .

L'omologazione di un camper avviene sia con un controllo visivo che documentale, mi sembra normale che un elemento potenzialmente pericoloso sia passato al setaccio.
Anche l'impianto elettrico è importante... il filo tra alternatore e DC DC Charger va bene da 10 mmq?
Qualcuno abilitato ha CALCOLATO la sezione minima necessaria nello scenario peggiore o la scelta deriva dalla lettura di un 3D su un forum?
Possiamo capire che un ingegnere della motorizzazione voglia certezze prima di omologare un "esemplare unico", nel caso di una produzione in serie lui firma solo il prototipo, poi l'azienda si impegna a farli tutti uguali, ma dal secondo camper in poi l'ingegnere rischia poco o nulla.

Per quanto riguarda la scelta tra AGM e litio concordo con te, non ha senso risolvere un problema che non c'è, specialmente se le cose si complicano...

In risposta al messaggio di masivo del 18/10/2025 alle 10:05:28

Perché quelle autocostruite sarebbero omologate? Certo che se ne sanno sempre di nuove su queste Litio, e le celle in piedi, il BMS attivo, l' omologazione, e poi chi sa altro. Con più le conosco più mi convinco che se monto 2 ottime AGM, magari da 120 Ah, mi posso permettere comunque un 2-3 ore di clima in sosta estiva, e non mi complico la vita .

Si fa tanto "terrorismo da forum", tanto per mostrare di saperne più di tutti....parole, parole, parole, e tanta teoria!
Ma nella realtà dei fatti, è tutto molto semplice, ed è davvero un altro mondo.
Chi denigra le litio, o è ignorante, o è in malafede: i vantaggi sono innegabili, è una svolta epocale.
Ovviamente sul mercato c'è di tutto, e come in tutte le cose, bisogna saper scegliere, ciò accade normalmente anche per un paio di calzini.
Basta affidarsi a marchi diffusi, i quali se esistono e resistono, è segno che non sono fregature....le notizie di fregature volano in rete velocissime, stroncano le bufale in tempo quasi reale.
E basta spendere il giusto, non è detto che gli oggetti più cari siano i migliori, lo sanno tutti (o quasi tutti).
Parola di cantinaro (e felice di esserlo).

In risposta al messaggio di wippet del 18/10/2025 alle 10:38:04

Si fa tanto terrorismo da forum, tanto per mostrare di saperne più di tutti....parole, parole, parole, e tanta teoria! Ma nella realtà dei fatti, è tutto molto semplice, ed è davvero un altro mondo. Chi denigra le litio,

o è ignorante, o è in malafede: i vantaggi sono innegabili, è una svolta epocale. Ovviamente sul mercato c'è di tutto, e come in tutte le cose, bisogna saper scegliere, ciò accade normalmente anche per un paio di calzini. Basta affidarsi a marchi diffusi, i quali se esistono e resistono, è segno che non sono fregature....le notizie di fregature volano in rete velocissime, stroncano le bufale in tempo quasi reale. E basta spendere il giusto, non è detto che gli oggetti più cari siano i migliori, lo sanno tutti (o quasi tutti). Parola di cantinaro (e felice di esserlo).

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Oltre al "terrorismo da forum" c'è anche la "faciloneria da foum", tante belle parole, parole... tutto va bene, tanta pratica, poi vai in motorizzazione a omologare un camper e l'ingegnere ti rimanda a casa.
 

In risposta al messaggio di Emme48 del 18/10/2025 alle 09:30:11

Ci metti la batteria di una Panda e vai a fare l'omologazione. Poi cambierai idea e in aftermarket, passerai al litio. Scherzi a parte non lo so, ma credo che il problema sia una batteria fai-da-te, se c'è una marca stampata

sopra forse non ti dicono nulla... forse. Se ci va un allestitore l'omologazione di tutto il mezzo la fanno in 10 minuti, se ci vai tu come privato è molto probabile che siano molto (molto, molto...) più pignoli. Sicuramente gas, riscaldamento e corrente vengono guardati molto bene perché sono possibili fonti di problemi relativi alla sicurezza. L'impianto elettrico chi te lo certifica?

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l'omologazione dei prodotti la fa il costruttore, il quale si preoccupa di testare, controllare, verificare tutto ciò che gravita intorno alla batteria o altro accessorio. Le omologazioni variano da paese a paese e dubito fortemente che una batteria omologata per il mercato asiatico possa esserlo anche per il mercato europeo; certo, se le differenze di omologazione sono minime potrebbero anche esserlo, ma ovviamente c'è molta differenza tra l'omologare una batteria automotive o per il residenziale e non significa assolutamente che una batteria essendo da soli 100Ah sia questa automotive. 

Una batteria autocostruita anche dal direttore R&D di Varta in pensione non vale un tubo perchè non è omologata, anche se ben costruita e rispetta tutti gli standard del caso. 
In questi casi è la carta che conta, il resto sono chiacchiere da bar.

Vedo comunque che sul forum per capire se una batteria è "buona" o meno ci si basa sull'aspetto... ho dei dubbi che questo sia il metodo giusto a 360°, in realtà sono i componenti a fare la differenza, perchè ciò che è sotto agli occhi di tutti è ovviamente ben curato, ma ciò che NON si può verficare tipo la qualità del BMS o cosa c'è dentro alla batterie e quali materie prime e di che purezza sono, non credo sia alla portata del forumista, anche il più scafato. 

Siccome, c'è un chiaro intento nel denigrare i prodotti NDS i quali sono sì i più cari, ma anche gli unici in questo settore (un motivo ci sarà) è chiaro che i cantinari di turno ci sguazzano, altrimenti come potrebbero convincere i loro ignari clienti se non con un prodotto che costa poco? 
E' inutile appellarsi alle schede dei prodotti comprati su ali ecc. ecc. raccontando che bisogna sapersi districare tra le varie offerte... perchè in fin dei conti l'unico metro di misura che si ha è il colore dell'involucro delle celle... di scrivere celle grado A poi nella realtà essere di grado Z, son capaci anche i cinesi... 

Non credo sia una questione di denigrare un marchio o un’altro, il fatto è che tutte le celle attualmente provenienti dalla Cina non hanno alcuna certificazione CE ma rispondono a tutte quelle normative che ne autorizzano una commercializzazione globale.  

Ciro. 

In risposta al messaggio di FrancescoCiri del 18/10/2025 alle 12:01:50

Concordo con te che ogni assemblatore può scrivere quello che vuole, per esempio mettere grado A anche se le celle sono marce.  Però c'è una comunità di persone in Italia che sta usando queste celle per compiti molto

ma molto più gravosi che in un camper. Ci sono impianti con pacchi batterie da 60Kwh che alimentano ville intere e anche auto elettriche, si parla di centinaia di cicli carica/scarica ogni anno e tutti ne parlano bene. Poi la mano sul fuoco non ce la metto, ma ad un certo punto bisogna fidarsi.

...

non intendo assolutamente darti del bugiardo, ma ho seri dubbi su ciò che hai affermato in termini di "molti utenti che le hanno in villa"...
Questo perchè ci sono serie leggi in merito e solitamente l'utilizzo di batterie è abbinato al FV, dove spesso si cerca l'eventuale "aiuto dallo stato" per poter avere le agevolazioni per le installazioni. Siccome per ottenere tali agevolazioni gli impinti devono essere CERTIFICATI, avrei dei dubbi in merito al fatto che ciò venga fatto con batterie (non solo queste) prese a caso sul web. 

Sul doversi fidare mi trovi d'accordo, come mi trovi d'accordo quando eventualmente si afferma che "ci si trova bene" ma ciò, non è sinonimo di prestazioni a pari livello di altri prodotti, perchè il segreto sta tutto qua; prestazioni e certificazioni, qualità. 

In risposta al messaggio di wippet del 18/10/2025 alle 10:38:04

Si fa tanto terrorismo da forum, tanto per mostrare di saperne più di tutti....parole, parole, parole, e tanta teoria! Ma nella realtà dei fatti, è tutto molto semplice, ed è davvero un altro mondo. Chi denigra le litio,

o è ignorante, o è in malafede: i vantaggi sono innegabili, è una svolta epocale. Ovviamente sul mercato c'è di tutto, e come in tutte le cose, bisogna saper scegliere, ciò accade normalmente anche per un paio di calzini. Basta affidarsi a marchi diffusi, i quali se esistono e resistono, è segno che non sono fregature....le notizie di fregature volano in rete velocissime, stroncano le bufale in tempo quasi reale. E basta spendere il giusto, non è detto che gli oggetti più cari siano i migliori, lo sanno tutti (o quasi tutti). Parola di cantinaro (e felice di esserlo).

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Quoto al 100x100 ogni singola parola ed aggiungo che almeno per me , su diversi trhead  è più divertente leggere certi interventi che intervenire....
Gianluca 

" " Siccome, c'è un chiaro intento nel denigrare i prodotti..." "
Altrettanto si può pensare che ci sia, da parte di qualcuno, "un chiaro intento" nel promuovere certi prodotti...fino allo sfinimento, con una costanza tanto ammirevole, quanto perlomeno singolare.
Ormai il lettore assiduo conosce a memoria queste...canzoni, e il nuovo arrivato non tarda a intenderne la musica.
Utilità zero, ma concordo pienamente con sport15: il tutto, spesso, è assai divertente....

In risposta al messaggio di wippet del 18/10/2025 alle 10:38:04

Si fa tanto terrorismo da forum, tanto per mostrare di saperne più di tutti....parole, parole, parole, e tanta teoria! Ma nella realtà dei fatti, è tutto molto semplice, ed è davvero un altro mondo. Chi denigra le litio,

o è ignorante, o è in malafede: i vantaggi sono innegabili, è una svolta epocale. Ovviamente sul mercato c'è di tutto, e come in tutte le cose, bisogna saper scegliere, ciò accade normalmente anche per un paio di calzini. Basta affidarsi a marchi diffusi, i quali se esistono e resistono, è segno che non sono fregature....le notizie di fregature volano in rete velocissime, stroncano le bufale in tempo quasi reale. E basta spendere il giusto, non è detto che gli oggetti più cari siano i migliori, lo sanno tutti (o quasi tutti). Parola di cantinaro (e felice di esserlo).

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L'importante è che ognuno si prenda le proprie responsabilità consapevole che, non seguendo i crismi richiesti del caso, aumentano i rischi e solitamente questi non sono ristretti alla singola persona che ha installato l'impianto o all'equipaggio del mezzo... Ma anche ad altri equipaggi che posteggiano vicino.

... Non è far terrorismo, è consapevolizzare.

PS: Del resto su brand famosi od oggetti costosi etc concordo.

In risposta al messaggio di FrancescoCiri del 18/10/2025 alle 23:11:33

Ciao, questi i requisiti sull'impianto elettrico per l'omologazione che mi ha girato l'agenzia. gli impianti elettrici vanno divisi in: 1) 12 Volt, certificato e con uso di materiale elettrico adeguato; 2) 220 Volt, certificato con IP65, interruttore magnetotermico e messa a terra. Al momento non ho trovato professionisti che mi certifichino l'impianto.

Forse dovresti affidare l'omologazione ad un "costruttore" di camper, non ad un semplice "allestitore".
Non conviene farsi bocciare all'omologazione, se hai lavorato bene loro potranno apportare solo alcune piccole modifiche a prezzo modico e presentarsi loro in motorizzazione.
Ci sono alcune cose... sgradite all'ingegnere che dovrà mettere la sua firma sul tuo mezzo, siccome molte cose da controllare sono interpretative io ti consilio di affidarti a chi già conosce le persone che dovranno valutare.
È anche possibile che ti smontino alcune cose lasciando solo il minimo indispensabile.

L'agenzia non è una buona idea perchè risulta che i lavori li hai fatti tu, controlleranno tutto, anche che i fili siano almeno FS17 e del colore giusto.
Con un "costruttore" il tuo lavoro sarà controllato e magari modificato da mani esperte e dopo, in fase di omologazione, tu figurerai solo come quello che ha firmato l'assegno. 

 

In risposta al messaggio di FrancescoCiri del 19/10/2025 alle 19:36:29

Hai ragione, purtroppo gli allestitori che ho contattato non hanno tempo di seguirmi. Se ne hai qualcuno da consigliarmi zona Veneto: grazie!!

Mi piace poco fare nomi, ne conosco tanti ma non ho interessi, ma tu hai bisogno non di uno qualsiasi ma ti serve una cosa molto, molto particolare... quindi:
Arcadia Garage, Bologna
Ark Design, Firenze