Per favore aiutatemi col fotovoltaico!

In risposta al messaggio di gianninotopo del 08/02/2026 alle 15:45:55

Salve a tutti, alla fine ho trovato il pannello da 200 eco-worthy ad un prezzo conveniente , circa 100 € su eBay, ho preso anche lo smart Solar  75/15 a 58 € e il cavo. Sono contento!  Avrei un paio di quesiti:  visto

che la la parte di cavo che resta all'esterno è quella che rischia maggiormente di rovinarsi, non mi converrà prendere un pezzetto di prolunga con il quale arrivare dal pannello all'interno del mezzo e di qui proseguire con lo spezzone più lungo? Così, in caso di usura o altro potrei sostituire solo quello con estrema semplicità. vorrei utilizzare la carica del pannello anche per la BM, ma immagino che sarà un problema per le differenti caratteristiche delle due batterie e relative curve di ricarica. Si può? C'è modo di dare priorità alla carica dell'una o dell'altra? Nel caso va bene posizionare il regolatore nelle vicinanze della BM sotto al sedile conducente poi proseguire fino alla BS sotto a quello del passeggero? Nolte grazie per la vostra eventuale disponibilità

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Per il cavo secondo me non serve, meno giunte ci sono e meglio è.
Per caricare la batteria motore o prendi un altro regolatore dove puoi collegare due batterie, oppure metti il classico parallelatore che "con calma" ti carica anche la batteria motore. Io non so come usi il mezzo, ovviamente se l'utilizzo è quasi quotidiano rispetto ad un camper che magari è fermo per diverso tempo, la batteria motore soffre molto meno.
Il regolatore va bene, posizionalo dove hai detto tu. Il fusibile ovviamente mettilo il piu vicino possibile alla batteria servizi.

In risposta al messaggio di gianninotopo del 08/02/2026 alle 16:20:06

Cioè devo comprare un altro parallelatore come quello che ho per la ricarica 220?  potresti suggerirmi un mppt che gestisca due diverse batterie? Cercando mi ero imbattuto in un pwr con queste caratteristiche In effetti la uso abbastanza, non tutti i giorni, ma un paio di volte a settimana in più andiamo fuori quasi tutti i fine settimana

Che parallelatore hai adesso montato? 
Per quanto riguarda il regolatore il primo che mi viene in mente è il sun control 2 NDS che ha la possibilità di collegare due batterie e due pannelli (costa poco più di €100 e hai sopra 300w di potenza per i pannelli). Ma sicuramente ci sono anche altri marchi, probabilmente anche victron, costa comunque di più rispetto a quello che ha una batteria sola. 
Comunque in linea di massima, se lo usi 2 volte a settimana e non hai collegato nulla di particolare alla batteria motore, non hai problemi di batteria motore. 

In risposta al messaggio di gianninotopo del 08/02/2026 alle 19:08:43

Il parallelatore mi sembra un CBE da €50 non ricordo esattamente il modello, Domani te lo dico, tanto ho il mezzo tutto smontato

Vedi se e' il CSB2 o 3 oppure quello per il litio CSB3-LT

In risposta al messaggio di tarzanal del 07/02/2026 alle 13:24:47

In generale tutti i pannelli di questo tipo hanno più problemi, non dissipano calore. Ovvio che poi ci sono prodotti di marchi più blasonati che vanno meglio o che comunque hanno un minimo di assistenza dietro. Poi c'è

sempre il fattore fortuna, io personalmente ho visto rompersi anche quelli NDS ed essere costretti a scollarli non con poca difficoltà. Il discorso e' anche che normalmente questi pannelli si installano su questa tipologia di van piccolini che quasi sempre vengono usati come autovetture, magari non tenuti in box.  Quindi questi pannelli oltre a funzionare 365 giorni l'anno sono anche esposti a tutte le intemperie e al caldo estivo. Tutto questo ne accorcia ancora di più la vita. In conclusione, sei giá prevenuto sul fatto che non hanno la stessa durata e rendita degli altri pannelli.  Se un giorno avrai qualche problema lo avevi messo in conto, prendilo con filosofia e vai oltre 

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credo non ci sia bisogno di dirlo che i prodotti perfetti non esistono, ne tantomeno quelli di NDS lo sono; certo è che quando stai su prodotti di certi marchi chissà le cose vanno meglio.

Pensa anche a Victron, regolatore di buona qualità e non certo economico, ma comunque vada è usato per la maggiore e qui chissà perchè va bene spendere 

PS: conosco equipaggi che hanno FV vecchi di 30 anni e fanno ancora il loro lavoro... 

In risposta al messaggio di gianninotopo del 09/02/2026 alle 12:30:30

Riflettendo con un ragazzo che ha fatto un lavoro simile, mi faceva presente che con la velocità e il surriscaldamento questi pannelli tendo no a svolazzare e a deformarsi e che lui, per ovviare ha montato il pannello su

una lastra dibond (sandwich alluminio-polietiline-alluminio per circa 3mm) opportunamente forata in corrispondenza delle celle per l'areazione e collegata alle guide del tetto con barre d'alluminio da 500x3mm).  I problemi che ravviso sono: aumento dello spessore (pannello+lastra+barre+guide, oltre 1 cm) e dei costi. Forse avrei fatto meglio a cercare un semirigido come quello consigliato da laikone (ammesso che con quello sarebbero bastate le barre di alluminio o addirittura delle semplici staffe). Oppure, incollarlo col sika ha davvero così tante controindicazioni? in fondo è una superficie di un terzo scarso del tetto.  altre idee? sono un pò nel panico, mi sono imbarcato in troppi progetti contemporaneamente spinto dal fatto che ho gli interni smontati! help! Che dite, non potrebbe bastare aggiungere una terza barra di alluminio sotto al pannello?

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Il consiglio di evitare pannelli solari dove il silicio può deformarsi lo hai avuto fin da subito.
Ora farai i conti con dei pannelli problematici, inadatti alla grandine, anche piccola.
Chiedi a chi ha dei pannelli flessibili come si comportano dopo pochi anni, ovviamente parlo di misure elettriche precise e immagini termiche delle celle, non "sensazioni"...

In risposta al messaggio di gianninotopo del 09/02/2026 alle 12:30:30

Riflettendo con un ragazzo che ha fatto un lavoro simile, mi faceva presente che con la velocità e il surriscaldamento questi pannelli tendo no a svolazzare e a deformarsi e che lui, per ovviare ha montato il pannello su

una lastra dibond (sandwich alluminio-polietiline-alluminio per circa 3mm) opportunamente forata in corrispondenza delle celle per l'areazione e collegata alle guide del tetto con barre d'alluminio da 500x3mm).  I problemi che ravviso sono: aumento dello spessore (pannello+lastra+barre+guide, oltre 1 cm) e dei costi. Forse avrei fatto meglio a cercare un semirigido come quello consigliato da laikone (ammesso che con quello sarebbero bastate le barre di alluminio o addirittura delle semplici staffe). Oppure, incollarlo col sika ha davvero così tante controindicazioni? in fondo è una superficie di un terzo scarso del tetto.  altre idee? sono un pò nel panico, mi sono imbarcato in troppi progetti contemporaneamente spinto dal fatto che ho gli interni smontati! help! Che dite, non potrebbe bastare aggiungere una terza barra di alluminio sotto al pannello?

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spesa a parte del pannello, sulla quale non posso mettere becco e per la quale solo tu ne conosci i motivi, io mi limito a parlare della qualità dei prodotti e dell'eventuale assistenza al seguito di cui magari non ne avrai mai bisogno, ma molto probabilmente perchè il prodotto in se offre maggiori garanzie rispetto a oggetti meno costosi.

Detto questo, il principale problema di questi pannelli è che già sono neri per ovvi motivi e di conseguenza tendono a scaldarsi ulteriormente, ma il calore prodotto che in fin dei conti è lo stesso dei pannelli rigidi i quali però riesco a smaltirlo maggiormente, va a creare danni nel tempo.
Personalmente, non monterei mai il pannello a contatto con la carrozzeria. Lasciando spazio tra pannello e carrozzeria si avrà maggior areazione e di conseguenza un minor rischio di danneggiamento in primis al pannello, successivamente alla vernice della carrozzeria.
Immaginando un pannello 1200x600 (misure a caso per rendere l'idea) incollerei dei tubolari di alluminio 30x10x1.5mm larghi quanto il pannello (600mm) sulla carrozzeria in modo tale da distanziare di 10mm appunto il pannello dalla carrozzeria, sui quali andrei poi a fissare il pannello, avvitato sul tubolare, così faresti anche presto a smontarlo qualora ve ne fosse bisogno, oppure incollandolo in base a ciò che il pannello richiede come fissaggio.
Metterei un tubolare in testa sui lati corti del pannello, più altri due equidistanti al centro, dove su 1200mm di ipotesi ti verrebbe un tubolare ogni 360mm evitando così ogni vibrazione durante il viaggio.

Non vedo altra soluzione.
Non ti abbattere però, perchè in un modo o nell'altro risucirai a risolvere.