In risposta al messaggio di The Illusionist del 10/01/2026 alle 23:52:58Queste considerazioni mi aiutano molto a orientarmi nella scelta. Provero' andare a vederne alcune dai concessionari, ce ne sono alcune del 2021-2022 con diversi kilometraggi. Vediamo come va. Grazie.
Ho capito che i primi anni subiscono una svalutazione elevata, ma giustificata o no? Secondo me non è affatto giustificata. Il mercato non sà pesare il valore di un usato elettrico. Meglio così. Supponiamo di avere dueauto di 3/4 anni, una con 50kkm e un'altra con 200kkm. Usura batteria nella media (2%) per la prima e 4% ( ? penso meno) per la seconda.(tanti kilometri al giorno e tante ricariche rapide) Autonomia iniziale di 400km per entrambe. Dopo 4 anni la prima auto avrà un' autonomia residua minore dell' 8% cioè 368km. La seconda avrà il 16% in meno di autonomia, cioè 336km, 32 kilometri di differenza. Trovandola tutte le mattine con il pieno (per chi carica a casa) che siano 368 o 336 che differenza fà se ne percorre 100 o 150 al giorno e carica di notte? Praticamente nessuna. La cosa bella e poco capita, è che quei 32 km (4/5kWh) in meno si colmano con... 2/3 minuti in più di sosta alla prima ricarica rapida qualora si avesse in previsione uno spostamento oltre il pieno. Sono casi estremi e portati come esempio nella realtà la forbice dovrebbe essere ancora più stretta. Tutto questo per dirti che qualsiasi elettrica fà al caso tuo. Prendi quella che ti piace di più che rientra nel tuo budget. Ovvia verifica dello stato della batteria per entrambe le scelte (50k 200k)...si sa mai. Ovviamente anche l' usura meccanica sarà diversa tra le due. Prova a farti un giro anche da privati, puoi scambiare 4 chiacchere e farti un' idea della persona che l' ha usata e come l' ha usata. E trattare un pò il prezzo. Il mercato considera ancora il kilometraggio alto penalizzante, ma non sono termiche dove lo è realmente.
In risposta al messaggio di The Illusionist del 10/01/2026 alle 23:52:58Oggi sono andato a vedere una id3 usata dal concessionario ufficiale. Mi andrebbe bene, 4 anni, 80mila km. Ho chiesto se davano un report della batteria. Risposta no, loro garantiscono il 70% su 8 anni o 160mila km. Se lo volessi me lo fanno a pagamento ,ma dopo l'acquisto. Mah sono perplesso.
Ho capito che i primi anni subiscono una svalutazione elevata, ma giustificata o no? Secondo me non è affatto giustificata. Il mercato non sà pesare il valore di un usato elettrico. Meglio così. Supponiamo di avere dueauto di 3/4 anni, una con 50kkm e un'altra con 200kkm. Usura batteria nella media (2%) per la prima e 4% ( ? penso meno) per la seconda.(tanti kilometri al giorno e tante ricariche rapide) Autonomia iniziale di 400km per entrambe. Dopo 4 anni la prima auto avrà un' autonomia residua minore dell' 8% cioè 368km. La seconda avrà il 16% in meno di autonomia, cioè 336km, 32 kilometri di differenza. Trovandola tutte le mattine con il pieno (per chi carica a casa) che siano 368 o 336 che differenza fà se ne percorre 100 o 150 al giorno e carica di notte? Praticamente nessuna. La cosa bella e poco capita, è che quei 32 km (4/5kWh) in meno si colmano con... 2/3 minuti in più di sosta alla prima ricarica rapida qualora si avesse in previsione uno spostamento oltre il pieno. Sono casi estremi e portati come esempio nella realtà la forbice dovrebbe essere ancora più stretta. Tutto questo per dirti che qualsiasi elettrica fà al caso tuo. Prendi quella che ti piace di più che rientra nel tuo budget. Ovvia verifica dello stato della batteria per entrambe le scelte (50k 200k)...si sa mai. Ovviamente anche l' usura meccanica sarà diversa tra le due. Prova a farti un giro anche da privati, puoi scambiare 4 chiacchere e farti un' idea della persona che l' ha usata e come l' ha usata. E trattare un pò il prezzo. Il mercato considera ancora il kilometraggio alto penalizzante, ma non sono termiche dove lo è realmente.
In risposta al messaggio di eriba-car del 14/01/2026 alle 19:29:13Fai bene a essere perplesso, sulla Id3 è meglio controllare bene lo stato della batteria prima di procedere all'acquisto di un usato.
Oggi sono andato a vedere una id3 usata dal concessionario ufficiale. Mi andrebbe bene, 4 anni, 80mila km. Ho chiesto se davano un report della batteria. Risposta no, loro garantiscono il 70% su 8 anni o 160mila km. Se lo volessi me lo fanno a pagamento ,ma dopo l'acquisto. Mah sono perplesso.
In risposta al messaggio di eriba-car del 14/01/2026 alle 19:29:13Se non ricordo male, lo dato di salute della batteria, è obbligatorio fornirlo sulle auto usate in vendita dai professionisti
Oggi sono andato a vedere una id3 usata dal concessionario ufficiale. Mi andrebbe bene, 4 anni, 80mila km. Ho chiesto se davano un report della batteria. Risposta no, loro garantiscono il 70% su 8 anni o 160mila km. Se lo volessi me lo fanno a pagamento ,ma dopo l'acquisto. Mah sono perplesso.
In risposta al messaggio di eriba-car del 14/01/2026 alle 19:29:13Concessionaria già scartata o da scartare per me... Più facile chiedere un battery test ad un privato, esempio questo fatto sulla 500e ad Aprile 2025 (solo pagine salienti) con app PKC e dongle OBD
Oggi sono andato a vedere una id3 usata dal concessionario ufficiale. Mi andrebbe bene, 4 anni, 80mila km. Ho chiesto se davano un report della batteria. Risposta no, loro garantiscono il 70% su 8 anni o 160mila km. Se lo volessi me lo fanno a pagamento ,ma dopo l'acquisto. Mah sono perplesso.
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In risposta al messaggio di Verdone55 del 14/01/2026 alle 21:37:07Il venditore mi ha detto che e' la regola della volkswagen. Loro garantiscono fino al 70% per 8 anni o 160mila km e quindi rilasciano un certificato che " certifica" che sono dentro quei limiti. Quindi tutti i concessionari volkswagen fanno cosi'. Siccome sono "loro" che hanno piu' offerta di usati, perche' sono le auto che rientrano da tutti quelli che a fine finanziamento la danno dentro per avere auto piu' fresche, l' offerta di auto diminuisce drasticamente. Peccato. Non so se era una buona occasione ,ma a 4 anni si compra a meta' prezzo, anche a un po meno.
Il fatto che non vogliano fartelo sapere prima dell'acquisto è già un buon motivo per rinunciare. La trasparenza è alla base di ogni buon affare.
In risposta al messaggio di eriba-car del 14/01/2026 alle 22:54:07Risposta da classico venditore... Quello che ti dice è la garanzia che danno sulla batteria...
Il venditore mi ha detto che e' la regola della volkswagen. Loro garantiscono fino al 70% per 8 anni o 160mila km e quindi rilasciano un certificato che certifica che sono dentro quei limiti. Quindi tutti i concessionarivolkswagen fanno cosi'. Siccome sono loro che hanno piu' offerta di usati, perche' sono le auto che rientrano da tutti quelli che a fine finanziamento la danno dentro per avere auto piu' fresche, l' offerta di auto diminuisce drasticamente. Peccato. Non so se era una buona occasione ,ma a 4 anni si compra a meta' prezzo, anche a un po meno.
In risposta al messaggio di il tornitore del 14/01/2026 alle 23:29:38Ho capito che e' il classico venditore, pero' e' anche vero che essendo a meta' vita fino a 8 anni e' garantita. C' e' anche garanzia di 24 mesi su usato comprato da concessionario ( credo). La cupra mi piace meno, ce ne erano di piu'. Le cupra hanno finiture interne migliori, ma non pompa di calore ne fari led matrix. Comunque anche gli annunci da privati hanno prezzi come dal concessionario. Ci penso su. Mi ritirerebbe il mio usato a un prezzo onesto, o meglio mi eviterei la seccatura di venderla da me.
Risposta da classico venditore... Quello che ti dice è la garanzia che danno sulla batteria... Quel certificato dice tutto e niente... L'SOH può essere al 99% (per assurdo) come può essere al 71%, differenza notevole chefa cambiare sensibilmente il prezzo; però quel certificato è valido in entrambi i casi. Prova a vedere anche la Cupra Born, cambia solo l'estetica e un minimo gli interni; stessa piattaforma, la VAG MEB
In risposta al messaggio di eriba-car del 14/01/2026 alle 23:54:11Anche a me sembrava mi valutassero l'usato ad un prezzo onesto, poi dandola a noicompriamoauto.it e comprando senza usato ho risparmiato diverse migliaia di euro. Questo significa che se mi fossi messo d'impegno a venderla da privato avrei fatto anche qualche euro in più, ma francamente non avevo voglia di assumermi l'onere.
Ho capito che e' il classico venditore, pero' e' anche vero che essendo a meta' vita fino a 8 anni e' garantita. C' e' anche garanzia di 24 mesi su usato comprato da concessionario ( credo). La cupra mi piace meno, ce neerano di piu'. Le cupra hanno finiture interne migliori, ma non pompa di calore ne fari led matrix. Comunque anche gli annunci da privati hanno prezzi come dal concessionario. Ci penso su. Mi ritirerebbe il mio usato a un prezzo onesto, o meglio mi eviterei la seccatura di venderla da me.
In risposta al messaggio di eriba-car del 14/01/2026 alle 23:54:11A me non hanno verificato lo stato della mia batteria (auto che lasciavo), invece per quella che prendevo (usato di due anni) la batteria é in garanzia per otto anni
Ho capito che e' il classico venditore, pero' e' anche vero che essendo a meta' vita fino a 8 anni e' garantita. C' e' anche garanzia di 24 mesi su usato comprato da concessionario ( credo). La cupra mi piace meno, ce neerano di piu'. Le cupra hanno finiture interne migliori, ma non pompa di calore ne fari led matrix. Comunque anche gli annunci da privati hanno prezzi come dal concessionario. Ci penso su. Mi ritirerebbe il mio usato a un prezzo onesto, o meglio mi eviterei la seccatura di venderla da me.
In risposta al messaggio di eriba-car del 14/01/2026 alle 23:54:11Non sono ferrato in materia ma mi informerei sulla condizioni complessive della garanzia della batteria , delle "tolleranze" (se sono come per il Ducato dove è scritto che fino ad un consumo di un kg di olio per 1000Km e' tutto Ok) Dei costi reali di ripristino delle celle difettose e costo della batteria di ricambio.
Ho capito che e' il classico venditore, pero' e' anche vero che essendo a meta' vita fino a 8 anni e' garantita. C' e' anche garanzia di 24 mesi su usato comprato da concessionario ( credo). La cupra mi piace meno, ce neerano di piu'. Le cupra hanno finiture interne migliori, ma non pompa di calore ne fari led matrix. Comunque anche gli annunci da privati hanno prezzi come dal concessionario. Ci penso su. Mi ritirerebbe il mio usato a un prezzo onesto, o meglio mi eviterei la seccatura di venderla da me.
In risposta al messaggio di eriba-car del 14/01/2026 alle 19:29:13Non capisco cosa vogliano nascondere i concessionari.
Oggi sono andato a vedere una id3 usata dal concessionario ufficiale. Mi andrebbe bene, 4 anni, 80mila km. Ho chiesto se davano un report della batteria. Risposta no, loro garantiscono il 70% su 8 anni o 160mila km. Se lo volessi me lo fanno a pagamento ,ma dopo l'acquisto. Mah sono perplesso.
In risposta al messaggio di The Illusionist del 16/01/2026 alle 01:04:09Aggionamento, mi ha richiamato la segretaria della concessionaria chidendomi se mi era piaciuta l'auto ecc ecc. Ho detto si,ma volevo il SOH prima dell'acquisto o non se ne faceva niente. Mi ha risposto che riferiva e mi fara' sapere.... fino adesso niente. Ho visto altri annunci in altre concessionarie, penso che domani chiamo,ma chiedo subito se mi forniscono il SOH ,cosi mi evito di andare a vedere ecc ecc per niente.
Non capisco cosa vogliano nascondere i concessionari. Per vedere lo stato di una batteria basta proporzionare quanto immesso/caricato, con la capacità totale della batteria meno un 5%. Ti basta un pomeriggio. Ti fai darela macchina quando è al 30% la ricarichi del 50% cioè fino all'80% e quello che hai immesso moltiplicato per due ti da la capacità attuale della batteria. Poi basta proporzionarla con la capacità da nuova e hai l' usura in percentuale. La dividi per gli anni dell' auto e vedi se è nella norma del 2% all' anno più o meno. Più facile a farsi che a dirsi. Non sarà una radiografia cella per cella ma se l' usura risulta nella norma non vedo perchè preoccuparsi.
In risposta al messaggio di MarcoBo del 15/01/2026 alle 09:15:39Dandola a noicompriamoauto.it hai avuto problemi? E' sicuro e veloce? Sono corretti?
Anche a me sembrava mi valutassero l'usato ad un prezzo onesto, poi dandola a noicompriamoauto.it e comprando senza usato ho risparmiato diverse migliaia di euro. Questo significa che se mi fossi messo d'impegno a venderlada privato avrei fatto anche qualche euro in più, ma francamente non avevo voglia di assumermi l'onere. Se non lo hai fatto, un check lo farei. Quanto alla poca disponibilità sullo stato della batteria, io avrei chiaramente detto al venditore che questo ti ha fatto subito pensare che la batteria sia ampiamente sotto al suo standard (pur dentro il 70%). Ricorda che la garanzia, a seconda del tipo dell'auto, prevede che te la riparino riportandola sopra al 70%, non che se scendi sotto te la mettono nuova. Marco
In risposta al messaggio di eriba-car del 18/01/2026 alle 10:03:44Sì, a me mi hanno chiamato più volte per comprare l’auto di mia figlia, purtroppo poco prima di fissare per vederla é stata tamponata…
Dandola a noicompriamoauto.it hai avuto problemi? E' sicuro e veloce? Sono corretti?
In risposta al messaggio di eriba-car del 18/01/2026 alle 10:03:44Oh assistito alla vendita di una BMW sere 5 di un mio amico che la voleva dare alla BMW dove ha sempre fatto i tagliandi,voleva acquistare da loro un'auto elettrica, auto di4 anni e 112000 km.
Dandola a noicompriamoauto.it hai avuto problemi? E' sicuro e veloce? Sono corretti?
In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 26/02/2026 alle 14:48:28Il valore che leggi da cdb non è quello reale... C'è sempre un buffer almeno da un estremo se non da entrambi, dipende cosa ha deciso il costruttore dell'auto su come gestire la batteria.
buongiorno, una curiosità in fatto di ricarica, magari se ne è già parlato, ma non ricordo appurato che è meglio non scendere sotto il 20% e non tenerla per lunghi periodi sopra l' 80% è meglio caricarla partendo dal20/30% e portarla all' 80%, ( per me sarebbe una carica a settimana con questi parametri) o meglio più cariche settimanali recuperando quel poco che si è consumato? ( ad esempio dal 50/60% fino 80/90%)
